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歷時三年研發,“國際領先”的河南造橋梁“守護者”來啦

作者:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2022/3/3 16:18:40 人氣:2 評論:0

身邊的橋越來越多,跨徑越來越大,如何確保其運營安全、擁有更長的使用壽命?近期,河南交通系統歷時三年成功研發的超大力值多功能力學試驗系統,就與此相關,并備受行業關注。

這一試驗系統的成功研發,解決了我國大噸位橋梁支座等工程結構和材料試驗不能滿足大力值足尺檢測的技術難題,將更好守護橋梁安全。

它為何備受行業關注?為什么解決這些難題,就能為橋梁安全護航?3月2日,大河報·大河財立方記者前往位于鄭州鄭東新區的河南交院工程技術集團,見到了這一裝置及項目研發負責人,揭秘這一河南造大裝置的特別之處。

“國際領先”的河南造

好比跑步的人會特別注意對膝關節的保護,橋梁工程業者也尤為關注與膝關節功能相似的橋梁支座的質量。

連接橋面部分與下部支撐結構的橋梁支座,作為橋梁關鍵傳力構件,承受著來自橋梁上部傳導而來的豎向壓力、橫向剪力等??此撇黄鹧鄣牟考?,其質量優劣直接影響橋梁運營安全及使用壽命。

河南交通系統歷時三年研發出的超大力值多功能力學試驗系統,功能之一便是用于橋梁支座質量檢測,備受行業關注。

2月26日,就這一項目舉辦的科技成果評價會上,來自第三方的評價會專家組認定,該項目技術復雜、研制難度大、創新性強,整體達到國際先進水平,其中單作動器超大力值大位移精準加載控制技術達到國際領先水平。

一套檢測裝置,怎么就做到了“國際領先”,怎么就備受行業關注了?

3月2日,記者來到位于鄭州鄭東新區的河南交院工程技術集團,在一座專為試驗系統建設的四層實驗場內,見到了這臺大裝置。乍看上去,整套裝置就是一臺體型巨大的液壓機,下部平臺上放著待檢測的橋梁支座。

現場,綠綠色高性能材料應用技術交通運輸行業研發中心主任、河南交院工程技術集團超大力值力學試驗系統課題組成員邵景干介紹,這套系統的主體是一套大型橋梁支座檢測用的壓剪試驗機,它用來檢測支座等產品能承受的豎向力以及發生剪切變形的水平力學性能等。此外這套系統還集成了結構抗壓試驗機和彎曲試驗機。

之所以備受關注,與其兩大特征相關——多個試驗機的集成,使得這套系統具備多功能檢測的能力,比如還能用于建筑結構力學驗證試驗;相當于7200噸力值的最大力值,使其具備超大力值的特征,居全國第三、交通行業第一。

“經過查新,系統采用的單缸大直徑作動器,是目前國內外最大的試驗機用作動器。同時,經過調研和查新,在國內外也沒有發現功能如此之多的試驗機?!鄙劬案山榻B。

大噸位橋梁安全的“守護者”

關于系統的研發背景和過程,河南交院工程技術集團超大力值力學試驗系統課題組成員吳跟上介紹,自2014年起,公司就一直在關注3000噸以上壓剪機市場,特別是2018年下半年申報了超大噸位壓剪機科研項目,在2019年獲得了河南省交通運輸廳的科研立項。

為何關注這一市場?吳跟上進一步解釋稱,隨著交通運輸事業的快速發展,大跨徑橋梁越來越多,橋梁支座的承受荷載也越來越大。但目前我國用于支座檢測的壓剪試驗機多為20MN(相當于2000噸力值)以下的設備,20MN以上的壓剪試驗機卻寥寥無幾,50MN以上的壓剪試驗機更是屈指可數,而且這些試驗機的作動器均為多液壓缸結構。

而根據規范要求,20MN的試驗機僅能檢測設計承載力在12MN以下的盆式支座或球型支座,而現在的大型橋梁支座的設計承載力多為35MN~40MN,試驗力達60MN~72MN,不能進行足尺試驗,通常采用縮尺等效法進行檢驗。

“試驗機力值不夠,只能通過縮尺試驗??s尺試驗就是將支座縮小比例尺進行試驗,這種非直接試驗會給橋梁安全帶來不確定性?!眳歉媳硎?,因此研制、推廣超大力值壓剪試驗機進行1∶1試驗,意義重大。

超大力值多功能力學試驗系統的成功研發,將解決我國大噸位橋梁支座、建筑減隔震支座以及高強構件等工程結構和材料試驗不能滿足大力值足尺檢測的技術難題。

而為了進行研發,項目組行程1萬多公里,足跡遍布10?。ㄊ校?,調研了20多家生產企業、高??蒲性核?、檢測機構等,擬定了4種比對方案,舉辦了20多次論證會和研討會,最終確定了采用大液壓缸徑單作動器加載方案。

這一項目也取得了豐碩的科研成果。截至目前,該項目已取得授權專利50余項、登記軟著15項,發表SCI/EI收錄等核心論文10余篇。

將朝“國之重器”方向繼續研發

研發固然重要,如何更好地實現成果的轉化、推廣,也值得關注。

對此,邵景干介紹,根據測算,通過該項目成果轉化,3年內將形成10000kN~100000kN隔震裝備檢測設備產業化示范基地,實現產值3億元,利稅3000萬元,并為我國檢測行業提供30多套檢測設備,滿足國內減隔震支座10%以上市場需求,為我國大型橋梁支座及減隔震技術發展提供強有力的支撐。

同時,在超大力值多功能力學試驗系統的研發成果基礎上,河南交院工程技術集團有限公司謀劃進一步擴展試驗機的檢測范圍,繼續進行超大力值傳感器的研發工作,克服量值傳遞的關鍵技術難題,力爭研制出100MN以上標準器或測力傳感器。

“接下來,我們也會對設備結構進一步優化,采用自行研制的100MN以上傳感器,研發出更高可靠性、更高精度、更大力值、世界領先的100MN以上的試驗機,成為國之重器?!鄙劬案蛇€透露,接下來將申報河南省科學技術進步獎一等獎或河南省技術發明一等獎。

【來源:大河財立方】

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